כיצד השתפרה בטיחות הנוסחה 1?
נכון לעכשיו, בטיחות פורמולה 1 היא בראש סדר העדיפויות של מארגני הספורט הזה. כך, מדי שנה, ישנם אמצעי בטיחות חדשים למנוע ולמנוע תאונות. עם זאת, זה לא תמיד היה כך. הבטיחות בספורט זה התפתחה כדי לצמצם ולמנוע את מספר הקורבנות, אך תמיד תהיה מעורבת מידה מסוימת של סכנה.
במאמר זה, נסקור את האבולוציה של אמצעי הזהירות בפורמולה 1 מאז שנות ה-50. לעומת זאת, בהתחלה, הנהגים נרתעו מלהשתמש בקסדות. כיום יש כל כך הרבה אמצעי זהירות שחלק מהאנשים מודאגים שזה עלול להרוס את החלק המהנה של הספורט.
היעדר אמצעי זהירות בהתחלה
אם לשפוט לפי מה שאנו רואים בספורט היום, אנו עשויים לחשוב שהיעדר אמצעי זהירות בפורמולה 1 בשנות ה-50 היה מטורף! מכיוון שהשימוש בסרבל לא היה נדרש עד שנות ה-60, הנהגים פשוט היו נכנסים למכוניותיהם לבושים בבגדי הרחוב שלהם.
בשתי העונות הראשונות גם השימוש בקסדה לא היה חובה. במהלך העונות הללו, אלו שבחרו לחבוש קסדות נחשבו לפחדנים.
רק בשנות ה-60 יושמו יותר אמצעי בטיחות בספורט. לכן, למכוניות היו צריכים מוטות גלגול כדי לשפר את סיכויי ההישרדות של הנהגים. כמו כן, במהלך תקופה זו השתנו עיצובי המכוניות על מנת למנוע מהם להתלקח לאחר תאונות.
שינוי עיצובי חשוב נוסף היה פתיחת המכוניות בצורה כזו שתאפשר לנהגים להיכנס ולצאת מהר מכלי הרכב. בהדרגה, הגיעו אמצעי בטיחות חדשים, וזה הפחית באופן דרסטי את מספר ההרוגים בספורט זה.
שנות ה-70 הגבירו את בטיחות הנוסחה 1
החל משנות ה-70, ה- FIA השתלטה על אמצעי הזהירות והאמצעים הבטיחותיים של פורמולה 1. לכן, הוכנסו תקנים חדשים להגנה על הנהגים וכלי הרכב.
הראשון שבהם היה התקנת תא הטייס, המבטיח את בטיחות הנהג בתאונה. לעשור הזה היה גם אמצעי חשוב נוסף להוסיף לאמצעי הזהירות, השימוש החובה בבגדים מעכבי בעירה.
בעשורים הבאים, ה-FIA קבעה אמצעים נוספים כמו מכונית הבטיחות. בינתיים, היא גם התחילה לדרוש שמסלולי המירוצים יהיו בטוחים יותר. לפני כן, לא היו הרבה מאפיינים נדרשים לכביש. כיום, הכבישים חייבים לעמוד בשורה ארוכה של כישורים כדי להיחשב כחלק ממעגל.
מספר ההרוגים בפורמולה 1 ירד באופן דרמטי הודות לכל הצעדים הללו. עם זאת, חשוב להזכיר שמדובר בספורט מסוכן ותמיד יהיה סיכון מסוים. להלן רשימה של מספר מקרי המוות בספורט זה, לפי עשרות שנים:
- 1950-1959: 15 מקרי מוות
- 1960-1968: 11 מקרי מוות
- 1970-1979: 10 מקרי מוות
- 1980-1989: 4 מקרי מוות
- 1990-1999: 2 מקרי מוות
- 2000-2009: 0 מקרי מוות
- 2010-היום: מוות אחד
מה הלאה?
אמצעי זהירות בפורמולה 1 הם כעת בעדיפות ראשונה בספורט. לכן, הם ימשיכו ליישם אמצעים ומבחני ריסוק חדשים על מנת לצמצם תאונות, פציעות ומוות. אמצעי הבטיחות האחרון שה-FIA קבעה היה הילה, שמגינה על ראש הנהגים.
ההילה עשויה להיות רק הצעד הראשון להצגת תא טייס סגור במכוניות פורמולה 1. ברגע שזה יקרה, הנהגים יהיו מכוסים לחלוטין ובטוחים ללא איברים חשופים.
הספורט צפוי לקבל יותר ויותר אמצעי בטיחות להפחתת הסיכון לנהגים. עם זאת, חשוב גם לשמור על רמת בידור, כי פורמולה 1 ללא סיכונים לא תהיה אותו הדבר.
